Aie !

Ce n’est pas un Land, mais ça vaut le détour ! Encore que…

Imaginez les funérailles si le gars ne s’en était pas remis …

Planquez votre permis à points !

Si vous avez un jour la chance de prendre le volant du dernier bijoux de chez Kahn Design (on aime ou on déteste je vous l’accorde) foncez – pas trop vite quand même – directement sur une autobahn histoire de profiter des 8 pistons rugissants du Range Rover Kahn Cosworth.

Pour l’instant, l’engin est basé sur le TdV8 actuel, mais avec l’arrivée de sa nouvelle version de 5 litres, préparez-vous à voyager – uniquement sur le bitume – avec 600 chevaux à vos côtés !

Quoi qu’il en soit, il est toujours agréable de voir qu’outre Manche, on a encore le savoir faire pour préparer des engins de course, comme à la grande époque.

“Je vous installe des BF mud avec ça ?”

Restylage du Range Rover Sport : phase terminale

Voilà les toutes dernières photos du RRS lors des ultimes essais de la nouvelle mouture de l’engin.

Pour matérialiser l’arriver du TDV8 5litres sous le capots du “petit” Range, un restylage s’impose. C’est chose faite. Si le style du pare-chocs avant n’est pas tout à fait visible, on devine déjà une modèle revu dans l’esprit du LRX, plus en rondeurs et malheureusement moins “sport” !

Action 4×4 numéro 55 : Land-a-gogo !

Amis Landistes, vous voilà comblés car question Land,  tel un certain Jean Marie (le joyeux drille, pas le borgne !) Action 4×4 met “le paquet” !

Cliquez l’image pour voir la couverture en plein écran.

Pas moins de trois Land – et pas des moindres – en couverture du magazine multimarques référence et bien plus encore dans le magazine !

• Tout commence avec un Disco Serie II Td5 démesurément haut avec ses «échasses» de 54 pouces !

Certainement le Discovery le plus fou jamais vu !

• Les 90 du team Majorette lui emboîtent le pas pour une double ration de Def’.

• Envie de craquer pour un 90 300 Tdi ? « Action » vous guide à travers un dossier Occasion fort bien fourni et objectif !

• Si vous roulez plutôt avec le 5 cylindres briton, le dossier Atelier vous guide à travers la modification de l’EGR, le tout en trois pages de photos détaillées et de trucs et astuces sympas.
• Toutes les nouveautés présentées aux récents salons sont bien sûr de la partie, y compris pour les Lands et ce pour le raideur comme pour le trialiste.
• Un Rando-Book là-dessus et vous tiendrez largement en attendant qu’Univers Land 14 arrive en kiosque fin Octobre.

Un Action 4×4 à dévorer des yeux sans modération !

Range Rover : le restylage se concrétise

Le restylage du L322 en est dans sa dernière ligne droite. Il portera essentiellement sur un nouvel avant : blocs optiques, pare-chocs et calandre, sur les ouies latérales, alors qu’à l’arrière, seuls les feux devraient légèrement évoluer.

L’intérieur verra lui des changements plus conséquents, notamment au niveau du volant et des sièges, le tout en montant encore d’un cran niveau standing.

Ce second lifting depuis sa sortie en 2002 aura pour but de garder au goût du jour le Range jusqu’en 2012, date de son renouvellement.

North sort le grand jeu.

Après un bel engin sur base de Range V8, mais aux allures de Freelander 1, North remet le couvert avec une nouvelle génération reprenant les traits du Free2.

L’engin peux etre motorisé au choix, avec pour ce modèle présenté un TD5 boosté.

Alternative “économique” au Bowler Nemesis, avec sa structure tubulaire, l’engin de North reste bien plus basique dans sa construction et sa fabrication.

Livré en kit ou monté, l’engin promet de belles performances en championnat national outre Manche.

Alors, pourquoi pas chez nous ?

Super-chargé

Après différentes modifications de P38 en L322 (modification de la face avant du P 38 avec des éléments de L322) l’équipe Simmonites passe à l’attaque du Disco3.

Les modifications sont plus subtiles avec par exemple la modification de la calandre d’origine et des ouies latérale qui ont maintenant un look de Range Rover Supercharged, histoire de raffiner les lignes acérées du Disco 3ème du nom.

Dans une recherche de style, faute de praticité, les roues de RRS Supercharges en 20 pouces prennent aussi place aux quatre coin du land.

Alors maintenant se pose la question existentielle, à quand un Serie IIA relooké supercharged ?

notez que le prochain disco3 prévu pour le millésime 2010 devrait avoir son avant modifié prochainement et ressembler d’avantage à ça :