Le restylage du L322 en est dans sa dernière ligne droite. Il portera essentiellement sur un nouvel avant : blocs optiques, pare-chocs et calandre, sur les ouies latérales, alors qu’à l’arrière, seuls les feux devraient légèrement évoluer.
L’intérieur verra lui des changements plus conséquents, notamment au niveau du volant et des sièges, le tout en montant encore d’un cran niveau standing.
Ce second lifting depuis sa sortie en 2002 aura pour but de garder au goût du jour le Range jusqu’en 2012, date de son renouvellement.
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Après un bel engin sur base de Range V8, mais aux allures de Freelander 1, North remet le couvert avec une nouvelle génération reprenant les traits du Free2.
L’engin peux etre motorisé au choix, avec pour ce modèle présenté un TD5 boosté.
Alternative “économique” au Bowler Nemesis, avec sa structure tubulaire, l’engin de North reste bien plus basique dans sa construction et sa fabrication.
Livré en kit ou monté, l’engin promet de belles performances en championnat national outre Manche.
Alors, pourquoi pas chez nous ?
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Après différentes modifications de P38 en L322 (modification de la face avant du P 38 avec des éléments de L322) l’équipe Simmonites passe à l’attaque du Disco3.
Les modifications sont plus subtiles avec par exemple la modification de la calandre d’origine et des ouies latérale qui ont maintenant un look de Range Rover Supercharged, histoire de raffiner les lignes acérées du Disco 3ème du nom.
Dans une recherche de style, faute de praticité, les roues de RRS Supercharges en 20 pouces prennent aussi place aux quatre coin du land.
Alors maintenant se pose la question existentielle, à quand un Serie IIA relooké supercharged ?
notez que le prochain disco3 prévu pour le millésime 2010 devrait avoir son avant modifié prochainement et ressembler d’avantage à ça :
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