Les trois modèles les plus haut de gamme du constructeur viennent d’être complètement revus (et corrigés…) et présentés officiellement ce matin.

Nous les avions découverts dans le secret à Gaydon la semaine dernière et pouvons enfin vous faire partager les résultats du travail réalisé sur le Range Rover L322, le Range Rover Sport et le Discovery 4 !
Ce dernier change de nom ; et pour cause. Son déjà fameux 2.7 L TDV6 de 190 cv passe maintenant à 3.0L et 245 cv. L’intérieur est intégralement modifié et bien sûr l’électronique pointe encore et toujours plus le bout de son nez.

Son faux jumeau le Range Rover Sport, bénéficie d’un lifting plus sobre, mais tout aussi efficace et les amoureux du V8 essence vont pouvoir profiter d’un 5.0L atmosphèrique ou à compresseur volumétrique ! 375 cv pour le premier et 510 (oui 5-1-0 !) chevaux pour le second.  Attention « les perf’s » parlent, car il atteint les 100 Km/h en moins de 6 secondes !

Monsieur le « Baron De Range Rover » partage les modifications de faciès, qui cache les mêmes mécaniques que le RRS.

Retrouvez tous les détails des ces trois engins dans le tout prochain Action 4X4 et bien sûr dans Univers Land Magazine.

Le Discovery que l’on apprécie tant ici va prochainement subir une cure de jouvence pour son millésime 2010.

Il serait officiellement annoncé en avril prochain pour une commercialisation en septembre.

Vous avez déjà sous les yeux ce à quoi il devrait ressembler.

Cette photo retouchée présente le dessin final que l’on pouvait imaginer à la vue des nombreux prototypes à peine déguisés en phase de test que nous vous avions déjà présentés ICI.

Les principaux changements porteront sur :

• Un bloc TDV6 porté à 3.0L ( a priori 225 chevaux et 220 g/Km C02- performances et classement CO2 à annoncer le mois prochain.)
• Une nouvelle calandre, de nouveaux blocs d’optiques et la généralisation des pare-chocs et garnitures plastiques restyleés pour l’instant uniquement disponibles sur le millésime 2009 sur certains marchés. Ils seront peints ton caisse sauf dans la finition S.
• L’habitacle sera intégralement revu, y compris les sièges, et l’informatique embarquée serait plus développée (sic)
• Le nom même du Land pourrait évoluer en Discovery 4 !

Détail du bloc optique avant gauche à LED.

Ca y est ! Le tout dernier numéro de votre magazine fétiche est en librairie.

Si vous êtes abonnés, vous l’avez déjà depuis quelques jours, sinon, voilà de quoi vous faire courir dans le kiosque plus proche :

Bienvenu dans cette 15ème aventure 100% Land Rover.

Une fois de plus rien ne nous a arrêtés pour vous proposer les Land les plus intéressants, les plus originaux ou encore les plus rares.

S’ajoute à eux ce pourquoi nous avons tous un engin : le voyage.

Ce mois-ci un périple en Discovery III nous emmène jusqu’au Nord de l’Ecosse pour un rendez-vous immanquable avec Nessie.

C’est la crise ! Profitons-en, c’est le moment de craquer pour les Land haut de gamme qui voient leur côte baisser sensiblement. Découvrez tous les secret du Range L322 avant de franchir le pas dans les meilleures conditions.

En même temps, pourquoi ne pas suivre les bonnes idées puisées sur les préparations maison, donc « low cost » ?

A vous de choisir, quoi qu’il en soit, il y en a pour tous les goûts, regardez :

• Le 110 Ex-Tec / RR concept

•    Les Disco et Range préparés pour la Transaf’ par RLC Diffusion

• Le 90 Low Cost de Gérald Gaune et le Disco 300 Tdi de Jean Louis Gorke

•    Osez le L322 ! Avec ce guide hyper détaillé, vous saurez tout sur le Range Rover L322, enfin abordable : c’est le moment de craquer !

•    Retour aux Sources : Les membres du club Le Temps Des Séries embarquent pour un voyage à travers l’Angleterre qui les amènera entre autres à Gaydon, le musée mythique, à l’usine Land Rover à Solihull où ont été construites leurs « mamies » et même au fameux Billing Show.

•    Les Series II A Pink Panther : tout, vous saurez tout sur le Pink !

•    L’Ecosse en Discovery III TDV6 : nous avons véritablement rencontré le monstre du Loch Ness !

Atelier :
• Modifier la suspension pneumatique du Discovery III ou du Range Rover Sport
•    Changer les guides de vitre avant sur les Def.
•    Et bien sûr, retrouvez toutes les dates, rencarts, voyages, raids et rendez-vous des clubs, les petites annonces et encore bien d’autres surprises.

Bonne lecture.

Demi-tour Droite. Retour à Sholihull.

Malheureusement, les sélectionnés du G4 challenge 2009 ne verront pas le désert Mongole de si tôt, la marque annulant l’évènement pour se concentrer sur le lancement de nouveaux produits

Voici les explication du Boss de LR (in English sir):

The Land Rover G4 Challenge will no longer provide a “Lasting Human Legacy.” Why? Because it’s been cancelled. If you need a reason that an 18-month-long event with trials in 18 nations for folks vying for a three-week jaunt through Asia has been killed, your hint is ‘train wreck economy.’ It’s no surprise, after the company has cut production, bowed out of the Detroit Auto Show, and asked the British government for £1 billion to keep the machinery running. Instead, the company will focus on product launches and creating other ways to reach consumers. If there is any silver lining about another cool motoring event being relegated to the dustbin of history, it’s that when car makers are in the money again we expect to have a pile of brand new cool auto events to announce. Or not…

PRESS RELEASE

Land Rover has today confirmed that it will cancel the Land Rover G4 Challenge program in order to focus more on product launches in 2009.

“Given the severity of the global economic downturn and trading conditions, we need to make some tough decisions and that means prioritizing our budgets on new product launches. We are disappointed for the competitors who have shown so much commitment and put tremendous effort into succeeding as representatives of their nation. We have and will continue to take swift and decisive actions for the benefit of the business; unfortunately that means the Land Rover G4 Challenge has to come to an early close,” said Phil Popham, Managing Director Land Rover.

Popham continued: “We want to thank the suppliers and sponsors who formed an integral role in the Challenge to date. The Challenge played a part in bringing the adventurous spirit of our brand and products to life. We will continue to look at other opportunities which will enable us to engage with our customers and reach new audiences.”

A key part of the Land Rover G4 Challenge was its commitment to the International Federation of Red Cross and Red Crescent Societies. The Challenge was utilized as a fund generating activity for the charity, with the aim of generating £1million over the course of the next two programs. Despite cancelling the Challenge, Land Rover remains committed to this partnership.

Paul Jenkins, speaking on behalf of the International Federation of Red Cross and Red Crescent Societies said: “The International Federation’s partnership with the Land Rover G4 Challenge has already had a substantial impact on the lives of vulnerable people in many countries and we are well ahead of the targets we set. We highly value the support we have received and look forward to strengthening relationships between Land Rover and national Red Cross Red Crescent Societies around the world.”

“This relationship is something Land Rover highly values and we are proud that it helps to save lives. We will continue to build on the incredibly successful partnership we have with the International Federation and the funds generated to date prove this success,” said Popham.

C’est qu’ils ont du goût chez australiasbestcars.com.au !

il faut avouer que le Disco à un abonnement chez eux depuis son lancement. Malgré la sortie cette année du Toyota Land Cruiser 200, le disco remporte pour la 4ème fois le titre cette année devant le Toyota Prado (Land Cruiser) GXL et le Mitsubishi Pajero VRX CDi .

Bravo !

C’est fou tout ce qu’on peut mettre comme bagages dans le coffre d’un disco !

Bien vu ce coup de pub du distributeur LR Slovaque.

Mieux, on pourra bientôt avoir le téléphone Land Rover à l’oreille et ce quelques soient les conditions climatiques !

Après la ligne de lunettes Range Rover, il semble que l’ovale vert brande à nouveaux des produits de son nom. (Ce ne sont pas des téléphones développés par Land, mais des Sonim XP3)

L’orientation mercatique aidera-t-elle la marque à mieux amortir le choc économique actuel et la baisse des ventes automobiles ?

Who knows ? Espérons-le en tout cas.

Pour les fanas d’infos techniques les deux modèles disponibles l’an prochain sont en fait des téléphones Sonim munis d’une coque protectrice suplémentaire inédite.

Ils prennent les noms de Land Rover S1 by Sonim et Land Rover S2 G4 by Sonim.

De plus, ils sont “écolos” (si on peut dire) car conçus à base de matériaux plastiques recyclés.

Bonne nouvelle, ils seront normalement disponibles en France !

Détails :

• Tri bandes GSM/GPRS , 900 / 1800 / 1900 MHz
• 128 x 160 pixels 65K colors
• Bluetooth 1.2
• WAP 2.0
• Lampe de poche intégrée (!)
  
• 118.8 x 56.3 x 24.6 mm
• 140 grams
• coque anti-chocs

Je vous laisse j’ai un coup fil à passer.

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Le “Stop and Go” déjà vulgarisé sur la gamme du constructeur aux chevrons fera prochainement ses débuts sur le Freelander 2 diesel.

Le voilà en action et en conditions réelles. On attend tout de même de l’essayer car la vidéo ne laisse pas vraiment transparaitre la rapidité (ou lenteur) du redémarrage.

Le but de l’exercice étant de réduire de 8% les émissions de CO2 et d’améliorer jusqu’à 20% la sobriété de l’engin en circle urbain.

“Mais, que font les 4×4 dans les villes” me direz-vous !

Les trois mois d’attente depuis le précédent numéro touchent enfin à leur terme.
Univers Land 14 ème est arrivé en kiosque.

Autant vous dire de suite qu’il y en a pour tous les gouts.

L’amoureux de restauration de mamie sera servi en double ration avec le SII 88 de Thierry Maltrat et le SII A109 de Christian Klein, toutes les deux de retour de cure de jouvence en règle.

La Serie IIA de Cristian Klein au look de One Ton. Superbe

Les aficionados des engins récents ne sont pas en reste avec notamment un Méga Test de 30000 kilomètres du Discovery 3. Autant vous dire que nous n’avons pas ménagé l’engin, lui faisant affronter tous les terrains possibles, des dunes de Merzouga aux pistes boueuses bordant le Loch Ness !

Notre Discovery III Tdv6 en plein test au Maroc

Fanas d’engins historiques et originaux, découvrez en détail les Range qui ont été les premiers à traverser l’isthme de Darien. Tout une épopée décrite à travers la préparation de l’engin mais aussi le récit de l’évènement lui-même.
Ce n’est pas tout, un Range Classic 6 roues, ça vous  dit ? Pas de problème, on a ça en stock. Un vétéran certes mais au V8, 4L6 toujours vaillant pour affronter la transaf’.

Suivent bien sûr les prépas les plus sympas et extrêmes pour combler les inconditionnels du Def, du 90 TD5 équipé franchissement à la débrouille et à budget sympa au 110 Crew Cab TD4 destiné aux raids exotiques. Dans le genre, ne ratez pas le sujet superbement détaillé  sur le Tomcat frenchy.

A cette impressionnante sélection s’ajoute l’actualité, dont les événements et salons Land de fin de saison à travers l’Europe, mais aussi  les toutes récentes sélections françaises du G4 challenge.

Le Peterborough show n'est plus uniquement le "dernier show de la saison"...

Un Def Td4 2008 ? Raté ! sous ce capot bombé trône un bon vieux 3,5 L de Range

Incroyable mais vrai il reste tout de même de la place pour un récit de voyage dans le Lake District*, en Range TDV8 s’il vous plait, et bien sûr les rubriques incontournables : Atelier, Calendrier, la randoland en Haute Corrèze etc.

Découvrez les pistes du Lake District en Range TdV8 !

Le Range Rover a suivi partout le Def TD5 sur ses terres et ce avec brio.

Vous l’avez compris, comme dans chaque numéro, il y en aura pour tous les connaisseurs. Et dire qu’il ne vous reste qu’à passer en librairie pour en profiter. Alors vite, en route !

* La région du Lake District vous intéresse ? Kankku et Univers Land vous offrent une journée de randonnée au volant d’un Defender ! Voir détail page 95.